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斷鏈自行車專用道成偷拍違規熱點 機車族哀號：交通陷阱

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斷鏈自行車專用道成偷拍違規熱點 機車族哀號：交通陷阱

西螺大橋往彰化縣溪州鄉中山路畫出一段環島自行車專用道，常有民衆誤以爲是機慢車道騎上去。圖／民衆提供

西螺大橋北端的北上145縣道一段約200公尺自行車專用道，上橋後消失，機車騎士誤以爲這段「沒前後，中間出現」的專用道可通行機車，結果被檢舉達人拍照，挨罰600元並交通違規記點1點，怨言四起；縣政府今派員現勘後表示，將研議改爲機慢車和自行車都能通行的優先道。

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縣議員李俊諭接到陳情，今和縣政府交通處人員會勘。蒲姓民衆表示，西螺大橋兩線道，上橋前的溪州鄉中山路（145縣道）也是兩線道，還沒上橋前路寬250公尺卻有長約200公尺自行車專用道，寬約6公尺，很多騎機車民衆避免跟汽車爭道，很自然騎進自行車專用道，成爲檢舉達人偷拍熱點，已有人收到3張罰單，不僅罰款合計1800元還被記交通違規合計3點，無異是「交通陷阱」。

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縣議員李俊諭建議廢除中間冒出來的環島自行車專用道，還路於民。縣政府稍後迴應，這個自行車專用道是串聯臺1線環島自行車路網，由交通部運研所規畫，縣府配合於2018年前瞻基礎建設計劃「提升道路品質計劃」佈設完成，近日常有民衆遭檢舉誤騎入，縣府研議先改爲優先道，後續重新檢討研議車道配置。

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民衆騎在西螺大橋往彰化縣溪州鄉中山路的環島自行車專用道，被檢舉達人拍照。圖／民衆提供

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全支付擴生態圈 加強消費者黏着度

全聯董事長林敏雄強調，此一新的支付方式，「最大好處就是強化與消費者黏着度」，全支付總經理遊金榮則分析在百家爭鳴的電支市場，「全支付」除多元支付通路、開放式平臺提供付帳、轉帳之外，最大優勢是「兌點」與「分帳」，而爲讓多元通路生態圈擴大，還將持續增加包括醫療、交通等合作通路，且持續開發金融商品像是銀行基金、信貸等服務。

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遊金榮指出，即日起開放「全支付」APP下載或可透過全聯PX Pay，即可完成註冊或升級成爲全支付會員，全支付提供各項繳費服務，未來各項規費繳納將陸續上線；爲擴大生活支付場景並推動政府無現金社會，積極參與各縣市政府停車繳費、油品事業項目標案，北、中、南大型醫療院所即查繳服務現已在規劃中；針對金融理財商品服務，如信貸、基金投資等，也持續與各大銀行洽談中；不僅如此，發展跨境支付及提供企業金流等服務都在短期規劃中。

全支付上線後，將接續PX Pay提供全聯場域的金流支付服務，只需要嗶一聲，一次完成支付、累點、發票歸戶（手機條碼載具），且採用嵌入式（SDK）串接技術與PX Pay結合。

換句話說，PX Pay現有800多萬會員，無需額外下載全支付APP，透過PX Pay APP首頁「全支付入口」通過實名認證並連結銀行帳戶，服務立即升級，即可跨通路支付，並享有更多元的支付方式，一條龍掌握金流、人流。

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新竹車流增臺68接國1有譜 高公局納楊頭高架計畫送審

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新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計劃，將國1與臺68銜接完善高路網。圖／高公局提供

新竹縣市近年人口不斷增加，車流量持續擴大，但新竹重要的東西向交通要道臺68線快速道路，卻未直通南北向的國道1號。新竹縣議員陳栢誠盼爭取預計2026年動工的國1楊頭高架銜接臺68，完善大新竹路網。新竹縣府表示，已爭取納入建設計劃。高公局表示，因臺68線沿頭前溪佈設，需於行水區落墩，已依規定提出跨河構造物申請送水利署審查。

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陳栢誠指出，臺68線未直通國1，民衆不論從國1要接臺68線，或從臺68線要接國1，都必須先下到平面道路，而原本國1新竹交流道、竹北交流道與周邊車流量就很大，尤其新竹科學園區上下班尖峰時間，更是常嚴重塞車，臺68線和國1間無法直通，更加劇交通惡化。

陳栢誠說，全臺東西向快速道路，很多都能直通國道，鄰近的桃園市臺66線原本就可直通國1，近年更在東側末端施工銜接上國3，但新竹的臺68線卻仍舊孤獨地「走自己的路」，路網便利性大打折扣，健全交通路網迫在眉睫，「現在不想辦法做，未來只有更艱難」。

新竹縣政府表示，先前因銜接匝道落墩時，平行頭前溪治理計劃線內不符規定，國1與68銜接方式尚未定案，但依去年8月1日新修訂「申請施設跨河建造物審覈要點」規定中已有條件放寬，後續高公局在楊頭計劃設計階段時，會在工程技術及水利法規等允許下，研議銜接方式。

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新竹縣政府也期盼透過楊頭高架計劃，將國1與臺68銜接完善高路網，爲此去年11月27日國發會審議楊頭建設計劃案時，縣長楊文科也親自出席，並請交通部務必持續與經濟部水利署加強合作。

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另外針對楊頭計劃僅初步規畫楊頭高架北側南出、北入銜接臺68西側部分，也希望以國1南北向完整銜接臺68東西向匝道系統完整評估，並納入建設計劃。

高公局也表示，因臺68線沿頭前溪佈設，需於行水區落墩，高公局正辦理設計作業，並依去年8月1日函頒修正之「申請施設跨河建造物審覈要點」檢核研析方案，待完成結構設計後，再依相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查，並視審查結果進行後續作業。

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高公局表示，因臺68線沿頭前溪佈設，需於行水區落墩，高公局待完成結構設計後，再依相關規定提出跨河構造物申請送水利署審查，並視審查結果進行後續作業。圖／高公局提供

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